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No.1 沈阳曙光压缩机厂

螺杆、活塞空压机维修,维护,大修              沈阳曙光压缩机厂位于沈阳市皇姑区四台子北部工业园,从事空压机生产已有近20年的历史,具有一支专业的生产、维修队伍。现工厂面向各位新老用户提供活塞机维修,螺杆机维修,大修、保养及配件销售。           欢迎广大用户的来访及询问

2009年3月24日
 
 
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空压机的主要部件有哪些

信息来源: 阅读次数:4409次 发布时间:2009年3月25日 返回 关闭页面

 

空压机的主要部件有哪些

一.微电脑控制器
  电动螺杆空压机电气控制系统是电动螺杆机的关键系统,其主要作用对三相异步电动机(容量大于10KW)起动时降低电压,减少起动电流,不致在供电线路中产生过大的压降,减少对电网的影响。
  该系统具有下述特点:
  1. 功能及技术参数
  ① 开关量:9路开关量输入,10路继电器开关量输出;
  ② 模拟量:二路pt100温度输入,二路4~20mA变送输入,两组三相电流输入(配置CT);
  ③ 相序输入电压:三相380V
  ④ 控制器工作电流:220V50Hz20VA
  ⑤ 相序保护:当保护器检测到错相时,显示器就会报警,无法起动;
  ⑥ 主控器对主电机和风扇电机均具有五种保护功能,分别为堵转保护,短路保护,缺相保护,不平衡保护,过载反时限保护特性;
  ⑦ 温度保护:当检测到的实际温度大于设定温度时,动作时间≤2S
  ⑧ 输出继电器触点容量:250V 5A;触点寿命5000000次;
  ⑨ 电流显示误差小于1.0%
  2. 控制器接线端子
  显示器与主控器由通讯电缆连接,232425为相序输入端子;79为排气温度输入端子;CT1为主电机互感器;CT2为风扇电机互感器;32为输出继电器公共端COM127控制主接触器(KM1);28控制星形接触器(KM3);29控制三角形接触器(KM2);30加载电磁阀;31控制电机;34控制卸放阀;37运行指示;42为接地;4344220V电源。
  二.控制原理
  控制器上电后有3秒自检,按启动键不能起动。自检结束后,按起动键主机开始起动;出现故障,按急停键按钮。主机起动过程为:KM3KM1得电→Y形起动状态→延时时间到(Y/△转换时间),KM3失电(KM2KM3互锁),KM2得电→电机△形起动。电机起动到△状态后,延时一段时间后,加载电磁阀得电,空压机开始加荷。当气压升高超过设定高限压力时(卸载压力值),加载电磁阀失电,空压机空车运行,在空车时间内,压力没有降到低限压力,控制器将自动停止电机工作,实现空车过久自动停机。为了防止频繁起动控制,按停机键,空车过久停机。故障停机使电机停转时不能马上起动电机,需有一段延时。本控制器在各种停机状态下时间显示窗口倒计时显示剩余延时时间(如90秒),只有延时时间为零时才能起动电机。 一、安装场所
  适宜的安装场所是正确使用空压机系统得先决条件。安装场所得选定应保证日后空压机的维修方便,避免因环境的不理想导致空压机的非正常运转。
  安装场所要求采光良好,具有足够的照明,以利操作及维修。
  相对湿度小,无腐蚀,无金属屑,灰尘少,空气清净且通风良好。
  如果工厂环境较差,灰尘多,应加装一通风导管,将进气端引向空气比较干净的地方。导管的安装必须便于拆装,以利维修,安装尺寸参考空压机外部尺寸。
  空压机周围须保留足以让另部件进出的空间,空压机四周离墙至少1.5米以上;空压机离顶端空间距离2米以上。
  如空压机安装在密闭的空压机房内,必须设置抽风机,尽量使热交换后的气体排出室外。
  如环境温度过高(大于40℃),建议采取降温措施(如避免阳光直射、打开门窗等),以避免不必要的高温停机;如环境温度较低(小于0℃),开机时须防止润滑油凝结。
  二、配管、基础及冷却系统注意事项
  配管
  配管时,不得使后冷却器承受附加力。严禁焊接火花掉进空压机,避免烧坏空压机内部件。
  主管路必须有1°~2°向下的倾斜度,以利管路中的冷凝水排出(管路应有排污螺堵,定期排污)。
  管路的口径应大于或等于压缩机排气口的管径。管路中尽量减少使用弯头及各类阀门,以减少压力损失。
  主管路不要任意缩小或放大,如果必须缩小或放大时须使用渐缩管,否则在接头处会有紊流情况发生,导致大的压力损失,同时由于气体的冲击压力,管路的寿命会大大缩短。
  支线管路必须从主管路的顶端引出,避免主管路中的冷凝水沿管路流至机器中。
  建议在机组之后加装储气罐,这可减少空压机加载、卸载装换次数,延长机体和电气的寿命。
  如空压机后有储气罐,干燥机等净化缓冲设施,理想的配管应是空压机+储气罐+干燥机。储气罐可降低排出气体的温度,去除大部分的水分,较低温度且含水较少的空气再进入干燥机,可减轻干燥机的负荷。
  低于1.5MPa的压缩空气,其流速须在15m/s以下,以避免管路中过大的压力降。
  理想的配管是主管线环绕整个厂房,且在环状主干线上配置适当阀门。如此,在厂房任何位置的直线管路,均可获得两个方向的压缩空气,倘若某支线用气量突然增大,也不至于造成明显的压力降;另外维修时,阀门可用于切断管路。
  基础
  基础应建立在硬质土壤或水泥地面上,且保证平面平整,避免因倾斜造成额外的振动。
  空压机如装载楼上,须作好防振处理(如垫一层10mm厚的橡胶),以防振动的传递和共振的产生。
  冷却系统
  水冷机组需建造冷却水塔,通过冷却水带走冷却器热量。
  ⑴.冷却水最好使用软水,以避免水中的钙镁等离子因高温而起化学反应,在冷却器中结成水垢,影响冷却器热传效果,若使用冷却水塔循环系统,则水中须定期加软化剂,以维持水质的清洁。
  ⑵.冷却水循环系统的自动补给系统需完善,否则运转若干小时后,冷却水量不足会造成空压机因高温而停机。
  ⑶.空压机的冷却系统最好单独使用,避免与其他系统共用,以防止水量影响冷却效果。
  ⑷.冷却水塔须符合空压机规定的冷却水量,同时正确选定抽水泵的功率数,冷却水塔放置场所要散热容易、通风良好,且要支撑固定,以防倾倒。
  ⑸.冷却水水压一般须维持在0.25~0.40MPa之间,最高不得超过0.5MPa
  ⑹.冷却水出口温度应保持低于40℃。
  风冷机组通过风扇利用空气对流,使冷空气带走冷却器热量,控制机组温度。 一.空气流程
  1.气由空气滤清器滤去尘埃之后,经由进气阀进入主压缩室压缩,并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后,再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
  2.主气源通路上各组件功能说明
  A空气滤清器
  空气滤清器为一干式纸质过滤器,过滤纸细孔度约为5μm左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃,避免螺杆转子过早磨损,油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作500小时,应取下清除其表面的尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
  B进气阀
  进气阀为碟式进气阀,主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制;有两种控制方式,一种开关式,当压力到达高限设定值,关闭进气口,压力降到低限设定值,重新打开进气口全负荷工作。另一种容调控制,进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制,适应外部用气量,使压力稳定在一定范围内,压力未到容调压力,进气阀门的碟片全开,此时压缩机全负荷运转。
  C油气桶
  油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶,在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油;油气桶内存较多的润滑油,避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环,有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔,供加油用,静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油(水)球阀,应在每次运转前略微打开球阀,以排除油气桶内的凝结水(因水比油重,沉淀在下部)。一旦有油流出,迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积,可使压缩空气流速减小,有利于油滴分离,起到初步除油的作用。
  D油细分离器
  “润滑油流程”中有详细说明,此略。
  E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时,安全阀即会自动起跳而泄压,使压力降至额定排气压力以下。
  检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时,轻拉安全阀上的泄气拉杆,若安全阀能向外排气,则视为正常。
  F最小压力阀
  位于油气捅上方油细分离器出口处,开启压力设定为0.45MPa左右,最小压力阀主要有以下功能:
  a. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力,确保机器的润滑。
  b. 油气桶气体压力超过0.4MPa之后方行开启,可降低流过油细分离器的空气流速,除确保油细分离效果之外,并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。
  c. 至回功能:当停机后油气桶内压力下降时,防止管路压缩空气回流。
  G后冷却器
  由最小压力阀流出的压缩空气,通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体,其结构相同,皆为板翘式。冷却风扇将冷空气抽入,吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃ 以下。
  二.润滑油流程
  1.润滑油流程说明
  油气桶内之压力,将油气桶内的润滑油压出,经油冷却器,油过滤器除去杂质颗粒,然后分成两路,一路从机体下端喷入压缩室,冷却压缩气体;另一路通到机体两端,润滑轴承组,而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部,由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后,绝大部分的油沉淀于油气桶的底部,其余的含油雾空气再经过油细分离器,进一步滤下剩余的油,并参与下一个循环。
  2.喷油量的控制
  空压机所喷入的油除起润滑作用外,主要用于带走空气在压缩中所产生的热量,喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好,因此请不要随意改变它。
  3.油路主要部件功能说明
  A. 温控阀
  温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度,以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时,润滑油温度低,温控阀关闭,冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70℃以上,则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路,至76℃时全开,此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。
  某些机型不设温控阀,而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至85℃时,风扇开始运转;当排气温度低于75℃时,风扇自动停转,使温度保持在一定范围内。
  B.油冷却器
  油冷却器与后冷却器做成一体。
  C.油过滤器
  油过滤器是一种纸质过滤器,过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等,保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞,则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命,机头排气温度升高(甚至停机)。
  D.油细分离器
  油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成,压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去,油颗粒大小可控制在0.1μ m以下,含油量则可小于3PPM
  E.回油单向阀
  油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中,经回油管引至主机,避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流,在回油管后设置一个单向阀,如果机器运行中油耗突然增大,应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。
  三.气路控制部件
  A.加载电磁阀
  为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电,控制气路的通、断状态,实现加载、卸载功能。
  B. 放空阀
  当卸载运行或停机时,此阀即打开,释放油气桶内的压力,使压缩机低负荷运转,或保证在无负载的情况下重新起动。
  C. 反比例阀
  超过设定的调节压力才起作用,此时比例阀(即系统的排气压力)越高,输出的控制压力就越低。而控制压力越低,通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小,压缩机的进气量也就越小,使压缩机的供气量与耗气量保持平衡,实现无级气量调节功能。
  设定调节压力的方法是:向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转,顺时针旋转则压力增大,逆时针旋转则减小。设定好后,压下盖帽,防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力,若高于微电脑控制器设定的卸载压力,则只有空重车而无容调。
  D. 传感器
  压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示,必要时自动停机。 电动螺杆压缩机是针对室内使用条件设计的,建筑物内一般已有避雷措施。如果将电动螺杆压缩机安装在室外,或在野外使用,应该注意防雷。压缩机遭雷击损坏的途径有两个:
  1、压缩机直接遭受雷击;
  2、雷击造成的输电线路瞬间高电压进入压缩机电气系统。
  后者发生的概率远远大于前者。因此防止压缩机遭雷击损坏的主要措施就是隔离输电线路瞬间高电压。
  为协助野外露天使用螺杆压缩机的用户,特别在矿山环境下使用螺杆压缩机的用户做好避雷措施,我公司可以提供三相电源避雷箱,该避雷箱可以用于防止通过输电线路给压缩机造成的雷击破坏。三相电源避雷箱可以直接串接在空气开关与压缩机之间,同时按使用要求可靠接地即可,安装简单方便。
  在野外为防止压缩机直接遭受雷击,用户可以自制避雷针,避雷针结构十分简单,方法是:将一根金属管一端埋入地下12米,另一端削尖并高于压缩机顶部2米以上,压缩机距离避雷针7米范围内。有雷电时,人不可接近或接触避雷针。
  压缩机在使用现场可靠接地也是有效防止雷击破坏的必要措施。
  三相电源避雷箱、自制避雷针和压缩机本身,安装时都必须可靠接地,一般要求地线对地电阻不大于10欧姆。防雷箱安装时必须切断电源,严禁带电操作。接地线采用25 mm2以上多股铜芯线。防雷箱应定期检查其连线是否有松动。
  安装三相电源避雷箱前请仔细阅读使用说明书。

 


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